Новости

Jan 29, 2024

Исследование барьера для самоубийства на мосту Ньюпорт-Пелл получает государственное финансирование

Финансирование для поддержки исследований по строительству барьеров для самоубийств на двух Аквиднеках.

В Государственной резиденции продвигается финансирование исследований по строительству заграждений для смертников на двух мостах на острове Аквиднек.

Информационно-пропагандистская кампания по предотвращению попыток самоубийства на мостах острова Аквиднек помогла обеспечить государственное финансирование в размере миллиона долларов в бюджете штата на 23 финансовый год, который совет управления магистралей и мостов Род-Айленда использовал для финансирования технико-экономического обоснования защитного барьера на мостах Маунт-Хоуп и Джеймстаун Верраццано. ; теперь финансирование строительства мостов через реки Ньюпорт-Пелл и Саконнет включено в бюджет Палаты представителей на 24 финансовый год.

Сторонники предотвращения самоубийств, в том числе Мелисса Котта из организации «Преодоление разрыва в исцелении и безопасности», в предыдущие годы настаивали на выделении 1,5 миллиона долларов на проведение исследований на всех четырех мостах острова Аквиднек и были разочарованы, когда ассигнования не оправдали стоимость всех четырех исследований. . Однако сенатор штата Лу ДиПальма и другие местные законодатели обратили внимание на эту проблему и постарались обеспечить еще 750 000 долларов в бюджете на 24 финансовый год для RITBA для завершения технико-экономического обоснования барьеров для самоубийств на оставшихся двух мостах.

ДиПальма сказал The Daily News, что он ожидает, что финансирование пройдет легко, когда Палата представителей РИ соберется для обсуждения и принятия бюджета штата на 24 финансовый год постатейно в пятницу, 9 июня, начиная с 14:30. Он также сказал, что он поддерживает регулярные контакты с председателем совета директоров RITBA Джеймсом Саломе и директором Лори Кэрон Сильвейрой и ожидает, что первые два исследования, на мостах Маунт-Хоуп и Джеймстаун Верраццано, будут завершены в соответствии с графиком в середине 2024 года.

В письменном заявлении для The Daily News Котта сказал: «Хотя получение денег, необходимых для завершения исследования всех четырех мостов, является еще одним шагом в правильном направлении, оно очень далеко от того, что действительно необходимо. Я все еще надеюсь, что счета будут выплачены». В этом году будут приняты H6002 и S586, что обеспечит начало строительства мостового барьера и обеспечит установленный график его строительства».

Однако ДиПальма, который поддерживает возможное строительство барьеров, заявил The Daily News, что ни законопроект Палаты представителей, ни законопроект Сената не будут приняты в этом году.

"Мы не собираемся принимать этот законопроект", - сказал он. «Законопроект был создан для того, чтобы поднять разговор и проблему, а также убедиться, что определенные люди знают о проблеме… причина, по которой эти законопроекты были там, заключалась в том, чтобы облегчить разговор и сформулировать потребность в 750 000 долларов».

Котта, которая лоббирует этот вопрос уже почти десять лет, сказала, что ей известно о пяти случаях самоубийства людей в 2023 году в результате инцидентов, связанных с мостами на острове Аквиднек, и говорит, что каждый год это происходит, поскольку законодательный процесс очень медленно решает проблему Проблема означает больше потерянных жизней и больше семей, пострадавших от боли и потерь.

Исследование в работе: Исследование барьера для самоубийства было одобрено RITBA. Почему это будет только на двух мостах.

"Продолжающиеся задержки означают постоянную гибель людей», - сказала она. «Если такие задержки будут продолжаться, штату Род-Айленд необходимо принять экстренные меры, обязывающие RITBA установить временный барьер или систему сеток, пока мы ждем постоянного которые должны произойти… Почему Род-Айленду требуется так много времени, чтобы это сделать?»

Когда его спросили о точке зрения Котты о том, что строительство постоянных барьеров безопасности является конечной целью, ДиПальма ответила: «Она абсолютно права».

«Дополнительным является то, что вы не можете что-то построить, пока не проведете анализ требований, вы не сможете спроектировать, пока не проведете анализ требований, и вы не сможете реализовать, пока не проведете проектирование… для того, чтобы Выполнив требования, вы должны выяснить, что осуществимо… Я ожидаю, что, когда технико-экономическое обоснование будет завершено и варианты будут предоставлены, мы сможем понять, как обеспечить финансирование для строительства барьеров», - сказал ДиПальма.

Он назвал технико-экономическое обоснование решающим шагом на пути к строительству барьеров, и он и Котта указали на мост Саншайн Скайуэй в Тампа-Бэй как на пример места, где установка барьеров для предотвращения самоубийств резко сократила количество самоубийств.